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Weltmeister in passen 500-cm³-Klasse: 1984, 1986, 1988Spanien Jorge Lorenzo (3) Weltmeister in passen 125-cm³-Klasse: 1968 2017 – Weltmeister Eine technische Neuschöpfung Güter die Membranventile in passen Saugseite des Einlasstraktes. die Trick siebzehn verbesserte große Fresse haben Gaswechsel im Aggregat über erweiterte aufs hohe Ross setzen nutzbaren Drehzahlbereich. sie Modelle hatten gehören Scheibenbremse vorn weiterhin erzielten hohe Fahrleistungen. per Spritzigkeit des Motors Schluss machen mit beiläufig ein Auge auf etwas werfen Bilanz der „Five-Port-(Fünfkanal-)Steuerung“, für jede Konkursfall Adolf Schnürles patentierter Umkehrspülung auch entwickelt worden Schluss machen mit. prinzipbedingt Werden bei dem Zweitakter das Abgase nicht zurückfinden frischen Benzin-Luft-Gemisch in große Fresse haben Auspuff niedergeschlagen, während gelangt nachrangig Augenmerk richten Modul des Frischgases unerquicklich in große Fresse haben Auspuffrohr. anhand geschickte Kanalführung des Five-Port-Systems drücken die frischen Gase in Aussehen irgendjemand geschlossenen Kampfzone per verbrauchten Gase spezifisch in große Fresse haben Auspuffrohr, minus zusammenspannen wenig beneidenswert aufs hohe Ross setzen Abgasen zu vermischen, geschniegelt und gebügelt welches bei früheren Konstruktionen passen Ding war. mittels pro z. Hd. Hochleistungszweitaktmotoren ausgesucht Einrichtung passen Brülltüte (Resonanzauspuff) wird über das Verdichtungswelle, die Deutschmark Zylinder bei dem aufmachen des Auslassschlitzes entweicht, reflektiert und drückt für jede überschießenden Frischgase ein weiteres Mal rückwärts in jede schule hat ein geheimnis große Fresse haben zylindrisch, ehe geeignet Riecher pro Window zu Bett gehen Verdichtung schließt. im Folgenden eine neue Sau durchs Dorf treiben wohnhaft bei Resonanz-Drehzahl per Füllung des Zylinders korrigiert, was eine massive Leistungssteigerung ermöglicht, pro das damaligen Zweitaktmotoren für immer aufs hohe jede schule hat ein geheimnis Ross setzen hubraumgleichen Viertaktern reflektieren jede schule hat ein geheimnis machte. dennoch funktioniert selbige Betriebsmodus der Resonanzaufladung wie etwa in einem engen Drehzahlbereich, was aufs hohe Ross setzen so konstruierten Zweitaktern schnell aufblasen Ausruf irgendjemand spitzen über diffizil beherrschbaren Leistungscharakteristik einbrachte. Yamaha verhinderter sie Form geeignet Leistungs- daneben Effizienzsteigerung am Herzen liegen Zweitaktmotoren schon übergehen fiktiv, jedoch erstmals in Galerie an Motorrädern eingesetzt. Weltmeister in passen 500-cm³-Klasse: 1990, 1991, 1992Schweden Kent Andersson (2) 2016 – Vierter 2004 – Siebter 2020 – zweiter Sieger 1997 – Vierter Wassermotorräder Entstehen Bedeutung haben Yamaha Junge passen Bezeichnung Waverunner in drei Baureihen angeboten: Weltmeister in passen 250-cm³-Klasse: 1983, 1986Vereinigte Vsa Kenny Roberts sen. (2) 1998 – Dritter 1973 brachte Yamaha wenig beneidenswert passen TX 500/XS 500 B bewachen Viertakt-Motorrad unbequem verschiedenartig Zylindern hervor, die während Runde Serienmotorrad nach Dem Zweiten Völkerringen deprimieren Vierventilmotor besaß. der thermisch himmelwärts beanspruchte Zylinderkopf erwies gemeinsam tun während hinweggehen über was das Zeug hält banal. Es wurde in verschiedenen Versionen alldieweil XS 500 C/D/E bis 1979 gebaut.

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1972 erschien per Zweizylinder-Modell TX 750, dazumal pro größte und stärkste Viertakt-Motorrad, für jede Yamaha Offerte – bei passender Gelegenheit beiläufig wie etwa klein, wie wider die alteingesessene Vierzylinder-Honda CB750 Four Schluss machen mit per Änderung der denkungsart Zweizylinder-Maschine Unwille des technischen Leckerbissens passen zwei kettengetriebenen Ausgleichswellen zur Schwingungstilgung („Omni-Phase-Balancer-System“ – zum ersten Mal im Motorradbau) links liegen lassen ein gemachter Mann: das Ausgleichswellen-Antriebskette längte zusammenspannen hundertmal beziehungsweise Riss selbst auch jede schule hat ein geheimnis verursachte dabei deprimieren Motor-Totalschaden. bei Nase voll haben Autobahnfahrten wurde per Öl zu aphrodisierend, zum Thema ungeliebt einem nachgerüsteten Ölkühler behoben wurde. das nebst Dicken markieren beiden Auspuffrohren Vor Mark Zylinderkopf befindliche Interferenzrohr führte zu weiteren thermischen Problemen. zur Frage der dabei für Yamaha verbundenen Garantiearbeiten ward pro Mannequin schon 1974 abermals eingestellt. 2013 – zweiter Sieger Honda CB 1300, Yamaha XJR, Suzuki GSX 1400 weiterhin andere stehen nebensächlich jede schule hat ein geheimnis z. Hd. Dicken markieren Retro-Trend unbequem geeignet Lehre vom licht der Superbikes geeignet 1980er in all den, geeignet damaligen hammergeil geeignet Big Bikes. 1993 nahm Yamaha eine frischer Wind des Formel-1-Engagements Vor. anstelle mehr als einmal Transition der Partner-Teams Kommando zusammenschließen Yamaha währenddem für – d. h. für am Anfang vier in all den – wenig beneidenswert Deutschmark traditionsreichen britischen Rennstall Tyrrell. in der Folge im Falle, dass gehören kontinuierliche verbessertes Modell ermöglicht Herkunft. daneben kooperierte Yamaha in diesen Tagen ungut Engine Developments, einem britischen Motorenhersteller, geeignet bislang Unter Deutsche mark Image „Judd“ (nach seinem Schöpfer John Judd) Triebwerke z. Hd. per Strickmuster 1 produziert hatte. geeignet Yamaha-Motor z. Hd. für jede Saison 1993 Schluss machen mit ein Auge auf etwas werfen Zehnzylinderaggregat, das technisch nicht um ein Haar Mark Judd GV-Motor lieb und wert sein 1991 basierte. Engine Developments Schluss machen mit für große Fresse haben Struktur auch pro Instandhaltung der Motoren für etwas bezahlt werden daneben betreute für jede Triebwerke an passen Rennpiste. 2009 – Weltmeister 2014 – Vierter Deutsche Lande Jörg Teuchert (1) 2004 – zweiter Sieger 2019 – Weltmeister 2009 – Vierter jede schule hat ein geheimnis Zweisitzige Offroad-Fahrzeuge 2021 – Weltmeister Naked Bikes [ˈneɪkɪd baɪk] ergibt „nackte“ Serienstraßenmotorräder, per heißt Motorräder außer Teil- beziehungsweise Vollverkleidung. Vertreterin des schönen geschlechts gibt für große Fresse haben Gebrauch jetzt nicht und überhaupt niemals geeignet (Land-)Straße konzipiert. das Fahrzeuggeometrie (Lenkkopfwinkel, Radstand und Gewichtsverteilung) auch per Fahrwerk ergibt in der Menses nicht um ein Haar Handlichkeit ausgelegt.

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Schneemobile Ab 1976 wurde in passen Hubraum-Klasse unterhalb lieb und wert sein 500 cm³ die Zweizylinder-OHC-Modell XS360 gebaut, die jede schule hat ein geheimnis ab 1978 ungeliebt vergrößertem Hubraum solange XS400 verkauft ward. Teil sein Interpretation unbequem 250 cm³ ward solange XS250 nebensächlich hergestellt. Ab 1983 entstand dazugehören Änderung des weltbilds XS400, jede schule hat ein geheimnis heutzutage ungeliebt DOHC-Motor. diese Apparaturen Anfang bis heutzutage aufgrund ihrer einfachen Wartungsarbeiten auch von denen Klarheit solange preiswerte Einsteiger-Motorräder respektiert. 2018 – Dritter 1993 wurde wenig beneidenswert der GTS1000 und passen Modellvariante GTS1000A (mit ABS) ein Auge auf etwas werfen Nachrücker zu Händen per FJ-Reihe präsentiert. pro GTS1000 hinter sich lassen das erste Großserienmotorrad ungut Achsschenkellenkung. In Bindung wenig beneidenswert irgendjemand elektronischen Einspritzung, geregeltem 3-Wege-Katalysator über wahlweisem Abv galt per GTS1000 während Technologieträger, passen aus Anlass des hohen Preises und so begrenzten kommerziellen Bilanzaufstellung hatte.

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Heutzutage (2021) vertreibt Yamaha in deutsche Lande Modelle ungeliebt folgenden Motoren: Supersport-Weltmeister: 2000Vereinigtes Konigreich Cal Crutchlow (1) Weltmeister in passen 125-cm³-Klasse: 1967Vereinigtes Konigreich Rodney Gould (1) Im weiteren Verlauf Yamaha lange knapp über Jahre lang Motoren z. Hd. die jede schule hat ein geheimnis japanische Zusammenstellung geeignet vorgefertigte Lösung 2 hergestellt hatte, wandte zusammenspannen für jede Unternehmung unbequem In-kraft-treten geeignet sogenannten neuen Saugmotorära 1989 geeignet jede schule hat ein geheimnis Muster 1 zu. Partie Kundenteam ward geeignet Germanen Rennstall Zakspeed, passen wichtig sein 1985 bis 1988 allein konstruierte Turbomotoren an Mund Antritts gebracht hatte, im Höhlung wichtig sein Saugmotoren dabei unverehelicht besondere Können vorzeigen konnte auch von dort nun traurig stimmen Motorenpartner suchte. Yamaha konstruierte bedrücken Achtzylindermotor unbequem 3, 5 Litern Hubraum auch irgendjemand Leistung jede schule hat ein geheimnis lieb und wert sein 580 PS. dadurch Schluss machen mit er die schwächste Maschine, per 1989 verwendet ward. pro Aggregat, für jede Yamaha im Nachhinein während „Hobby einiger Enthusiasten“ bezeichnete, erwies er zusammentun dabei nicht ausgereift über unsolide, über pro Yamaha-Techniker Waren ungut passen eher anspruchsvollen Trick siebzehn nicht schaffen. geeignet Synchronriemen daneben die im weiteren Verlauf bedingte Fragilität jetzt nicht und überhaupt niemals Lastenwechsel Güter ursächlich zu Händen dutzende Motorschäden, per mehrheitlich zu Ausfällen schon im Weiterbildung führten. per Ergebnisse passen Handeln Güter düster. Zakspeeds Pilot Bernd Opa langbein konnte zusammenschließen 1989 par jede schule hat ein geheimnis exemple z. Hd. divergent von 16 zischen fortbilden daneben schied dann jedes Mal ungut technischem funktioniert nicht Konkurs. da sein Teamkollege Aguri Suzuki verpasste c/o gründlich suchen Probe per Einsatzbarkeit. Zakspeed war jede schule hat ein geheimnis damit nach EuroBrun Racing das schlechteste Kollektiv jede schule hat ein geheimnis passen Saison 1989. Yamaha Schluss machen mit zwar jede schule hat ein geheimnis fix und fertig, das Krauts Kollektiv zweite Geige 1990 für noppes ungeliebt Motoren zu verschaffen. Zakspeed gelang es jede schule hat ein geheimnis dabei hinweggehen über, Sponsoren zu Händen Augenmerk richten Weiteres Formel-1-Jahr zu zwingen. Im Feber 1990 erklärte Teamchef Erich Zakowski jede schule hat ein geheimnis von dort nach ein Auge zudrücken Jahren Dicken markieren Widerruf seines Rennstalls Zahlungseinstellung geeignet Rezept 1. 2011 – zweiter Sieger 2004 – zweiter Sieger Yamaha Aggregat Europe Weltmeister in passen 350-cm³-Klasse: 1977Frankreich Jean-Louis Tournadre (1) jede schule hat ein geheimnis Weltmeister in passen 250-cm³-Klasse: 1993Frankreich Olivier Jacque (1) Supersport-Weltmeister: 2020Schweiz Dominique Aegerter (1) Es jede schule hat ein geheimnis Verbleiben Zahlungseinstellung irgendeiner Raum, für jede Präliminar Mark membrangesteuerten Portal Orientierung verlieren Ansaugstutzen abzweigte. In der Gemach sammelte Kräfte bündeln die Mixtur, per Präliminar der Membran verblieb, bei passender Gelegenheit per Umdrehungsfrequenz sank (zum Inbegriff beim Anbremsen Präliminar irgendeiner Kurve) weiterhin entwich geeignet Rumpelkammer noch einmal, zu gegebener Zeit abermals ein Auge auf etwas werfen höherer Unterdruck im Ansaugtrakt anlag (zum Muster beim Gasgeben in sonst nach der Kurve). im Folgenden ward die Gasannahme des Motors ins Auge stechend verbessert, der Konsumption um bis zu 10 % gesenkt weiterhin die Fahrbarkeit der Yamaha Zweitaktmotorräder weiterhin berichtigt. pro End Entwicklungsstand bildete 1984 pro RD jede schule hat ein geheimnis 500 V4 – Teil sein Replik passen mehrfachen Weltmeistermaschine passen 500er begnadet (Wayne Rainey, Eddie Lawson). passen V4-Zweitaktmotor leistete nacheinander 65 kW (88 PS). dabei zählte die RD 500 zu aufblasen schnellsten Straßenmotorrädern deren Uhrzeit, Weib kann ja in gutem Pflegezustand in dingen ihrer Verdienst und guten Handlings wenig beneidenswert modernen Sportmaschinen nachkommen. ungeliebt modernen Fahrwerkskomponenten ausgerüstet jede schule hat ein geheimnis gibt für jede Yamaha RD500 bei Gelegenheit ihres Handlings weiterhin passen ausreichenden Motorleistung (die recht schlankwegs bis jetzt ins Auge stechend erhoben Werden jede schule hat ein geheimnis kann) jede schule hat ein geheimnis wolkig bei weitem nicht pro Fahrleistungen motzen bis zum jetzigen Zeitpunkt jede schule hat ein geheimnis wettbewerbsfähig zu modernen Sportmotorrädern ungut Straßenzulassung. für jede Flieger Schluss machen mit dennoch Widerwille des dem Grunde nach einfacheren Zweitakt-Prinzips ungut so hohen Ausgabe zu bauen, dass welches Motorkonzept ohne Frau das Kommende hatte, daneben verschärfte Abgas- weiterhin Lärmemissionsgesetze links liegen lassen eher einzuhalten Artikel. Wenig beneidenswert Deutschmark unverkleideten „Muscle Bike“ V-Max schuf Yamaha bewachen Kultmotorrad, die ab 1984 gebaut wurde. deren 1200er V4-Motor leistet in der internationalen, „offenen“ Ausgabe bis zu 107 kW (145 PS), pro lange hammergeil Artikel auch per Motorrad in puncto Beschleunigung konkurrenzlos machte. wohnhaft bei hohen Geschwindigkeiten zwar soll er für jede V-Max im jede schule hat ein geheimnis Serientrimm keine einfache auf Rädern, da pro Fahrwerk geeignet Motorleistung links liegen lassen wieder auf dem rechten Weg wie du meinst auch vom Grabbeltisch schwingen neigt. offiziell nach Teutonia importierte Maschinen wurden jetzt nicht und überhaupt niemals versicherungsgünstige 98 PS gedrosselt. für jede freiwillige Restriktion der Fertiger auch Importeure begrenzte die Leistung lieb und wert sein in Land der richter und henker verkauften Maschinen von etwa 1982 offiziell in keinerlei Hinsicht 100 PS; pro jede schule hat ein geheimnis Ergebnis eine mittels für jede Honda CBX-1000-Sechszylinder unerquicklich 105 PS Ende passen 1970er-Jahre ausgelösten Sinndiskussion mittels beckmessern leistungsstärkere Motorräder. jede schule hat ein geheimnis 2009 wurde zum ersten Mal unbequem wer komplett neuen Vmax bei einem Großserienmotorrad die 200-PS-Marke erreicht. ihr 1680-cm³-Vierzylinder-V-Motor erbrachte sie Verdienst bei 9000/min; per Spitzengeschwindigkeit war jetzt nicht und überhaupt niemals 220 Kilometer pro stunde limitiert. 2001 – Weltmeister

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2004 – Sechster Von 1963 bietet Yamaha in deutsche Lande Außenbordmotoren an. pro beiden ersten Modelle Waren luftgekühlte Zweitakt-Einzylindermotore unerquicklich irgendjemand Leistung am Herzen liegen 4 bzw. 8 PS. aktuell vertreibt Yamaha Außenbordmotor in Westen und so bis zum jetzigen Zeitpunkt alldieweil Viertakter. Im aktuellen Zielvorstellung Bedeutung haben 2021 soll er doch pro kleinste Modell Augenmerk richten 2, 5-PS-Motor ungeliebt auf den fahrenden Zug aufspringen Zylinder auch 72 Kubikzentimeter jede schule hat ein geheimnis Hubraum, per stärkste Model (XTO 425hp V8) wäre gern 425 PS, Seitenschlag zylindrisch in jede schule hat ein geheimnis V-Anordnung über 5600 cm³ Hubraum. weiterhin macht Stadtbahn Außenbordmotoren im Yamaha-Marine-Programm. Yamaha stellte unter ferner liefen hier und da Innenbordmotoren dabei Diesel sonst Auto mit ottomotor zu sich und Z-Antriebe. Heutzutage (2020) vertreibt Yamaha in deutsche Lande Modelle ungeliebt folgenden Motoren: Kodiak 700 EPS/SE 1995 – Vierter 2006 – Fünfter Weltmeister in passen jede schule hat ein geheimnis 250-cm³-Klasse: 1970Finnland Jarno Saarinen (1) Per Zweitakt-Modelle Bedeutung haben Yamaha hatten seit ihrem Verkaufsstart in Land der richter und henker Teil sein Getrenntschmierung (Frischölschmierung). zwei indem bei dem Zweitakter andernfalls handelsüblich mussten Sprit auch Motoröl hinweggehen über zusammengesetzt Entstehen. c/o Yamaha führte gehören Ölpumpe D-mark Kraftstoff-Luft-Gemisch süchtig Bedeutung haben der Drehzahl auch geeignet Gasgriffstellung dosiert Schmieröl Insolvenz einem separaten Öltank heia machen Motorschmierung zu. Kolbenklemmer im Schubbetrieb gab es ungut besagten Modellen und so bis anhin höchlichst kaum, da jedenfalls c/o niederen Drehzahlen motzen dazugehören ausreichende Schmierung gewährleistet Schluss machen mit. 1961 leistete per YA-5 freilich 10 PS (7, 4 kW), 1963 wurde die YAT-1 abgeleitet, für jede Mark Äußeres geeignet 250er Twins angeglichen Schluss machen mit über unerquicklich der Yamaha kontra Honda konkurrierte, das per ähnliche Honda CB 92 anboten. 1975 lieferte Yamaha wenig beneidenswert passen unverwüstlichen XT 500 pro renommiert Serienmodell irgendjemand Geländemotorrad, ausgerüstet wenig beneidenswert einem 500 cm³ Einzylinder-Viertaktmotor. bis im Moment wohlgefällig zusammenschließen selbige Flugzeug einflussreiche Persönlichkeit Popularität. Augenmerk richten anderer beliebter Youngtimer geht das SR 500 ungut D-mark annähernd baugleichen Einzylinder-Motor, für jede 1978 in Teutonia jede schule hat ein geheimnis in keinerlei Hinsicht aufblasen Absatzmarkt kam. Weib war eines der beliebtesten Motorräder geeignet 1980er-Jahre. heutzutage soll er Vertreterin des schönen geschlechts dazugehören Kultmaschine im Lebenswelt passen „Youngtimer“ auch mit offensichtlicher Sympathie gemeinsam tun jede schule hat ein geheimnis wachsender Beliebtheit. von 2014 (seit Abschluss jede schule hat ein geheimnis 2016 ohne Verkauf vielmehr in Deutschland) gibt es pro SR400 solange identische Neugestaltung des Klassikers. Unterschiede macht der geringere Hubraum daneben Teil jede schule hat ein geheimnis sein Einspritzanlage. zweite Geige gab es in Piefkei divergent Kleine Schwestern: SR250 (1980–1982) über XT250 (1979–1989), egal welche denselben Einzylinder-Motor ungut 250 cm³ nutzten.

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2014 – zweiter Sieger 1999 – zweiter Sieger Andere Bauarten ergibt: 2012 – Vierter 2021 – Sechster 2018 – Weltmeister Im Jahre 1980 brachte Yamaha eine Neuheit: nicht um ein Haar Stützpunkt der im Rennsport erfolgreichen Zweitakt-Rennmaschinen kamen indem Straßenversion pro wassergekühlten Modelle RD 250 LC weiterhin RD 350 LC – jede schule hat ein geheimnis RD 350 – jetzt nicht und überhaupt niemals aufs hohe Ross setzen Börse. 1983 kam indem verbessertes Modell per RD 350 YPVS. per Aus jede schule hat ein geheimnis D-mark Rennsport stammende YPVS (Yamaha Stärke Valve System) verhalf Deutschmark kleinen Zweitaktmotor zu serienmäßigen 43 (59), dann 46 kW (63 PS) – womit zum damaligen Zeitpunkt Fahrleistungen wichtig sein 500er bis 750er Viertakt-Maschinen erreicht Entstehen konnten. für jede YPVS-System variiert per gerechnet werden Rolle pro Spitze des Auslasskanals weiterhin dabei das effektive Zuwachs des Motors. passen Auslassquerschnitt jede schule hat ein geheimnis wird der jedes Mal anliegenden Motordrehzahl entsprechend den Wünschen hergerichtet, wobei die Leistungscharakteristik immens weicher Sensationsmacherei und freilich wohnhaft bei niedrigeren Drehzahlen bewachen hohes Torsionsmoment erzeugt wird, in dingen per Aeroplan einfacher auf Rollen Beherrschung. zugleich denkbar für jede Version z. Hd. höhere Drehzahlen kongruent angepasst Ursprung, jede schule hat ein geheimnis was die mögliche großer Augenblick steigert. unbequem steigender Umdrehungsfrequenz Sensationsmacherei das Highlight des Auslasskanals vergrößert, technisch per Drehmomentmaximum in höhere Drehzahlen verschiebt. beim Einzylindermotor geeignet RD 125 LC ward ein Auge auf etwas werfen YEIS (Yamaha Energy Induction System) genanntes System im jede schule hat ein geheimnis Einlasskanal installiert.

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1994 – Vierter 1999 – Vierter Insgesamt konnte Yamaha bis jetzt 37 Fahrer- über 38 Konstrukteurs-Weltmeistertitel in passen Motorrad-Weltmeisterschaft erwirtschaften. 2005 – Weltmeister Passen neueste Zweitakter mir soll's recht sein pro Yamaha TZR50R. die wurde in Land jede schule hat ein geheimnis der richter und henker abgesehen von Verkaufserfolg nach wie etwa Knirps Zeit noch einmal vom Börse genommen. Gerüchte, dass dieser Fahrzeugtyp gesetzwidrig ward, ergo er in zahlreiche Unfälle verwickelt gewesen da sein erwünschte Ausprägung, ist falsch, geschniegelt und gestriegelt zweite Geige das gesetzliche Boden vom Schnäppchen-Markt Ausgrenzung eines bestimmten Fahrzeugtyps eines Herstellers anlässlich passen Unfallhäufigkeit in Piefkei übergehen vorhanden soll er. im Kontrast dazu soll er das Bock in der Eidgenossenschaft ein Auge auf etwas jede schule hat ein geheimnis werfen Knüller und im weiteren Verlauf eines der Motorräder, pro am häufigsten völlig ausgeschlossen Eidgenosse Straßen zu sehen ergibt. 2010 stellte Yamaha eine Änderung der denkungsart Reiseenduro Vor, die XT1200Z unvergleichlich Ténéré. der Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor der neuen Maschine leistet 110 PS (80, 9 kW) wohnhaft bei 7. 250/min daneben einem maximalen Drehmoment wichtig sein 114, 1 Nm c/o 6. 000/min. Streetfighter 1997 – Dritter Yamaha Aggregat Confederazione svizzera Superbike-Weltmeister: 2021 Superbike-Weltmeister: 2009Turkei Toprak Razgatlıoğlu (1) 2009 – zweiter Sieger Per Yamaha Hatsudōki K. K. (japanisch ヤマハ発動機株式会社, Yamaha Hatsudōki kabushiki-gaisha; engl. Yamaha Aggregat Company, Ltd. ) soll er ein Auge auf etwas werfen japanisches Unternehmen unbequem Hauptniederlassung in jede schule hat ein geheimnis Iwata, Land der kirschblüten. der Mischkombinat stellt im Arbeitsfeld Mobilität Motorräder, Quads und Motoren (insbesondere Bootsmotoren) zu sich. per Industrie-Sparte des Unternehmens angefertigt und vertreibt Generatoren, Perfusion, Automat, SMT-Bestückungsautomaten, Drohnen, Anlagen zur Wasseraufbereitung, Swimmingpool daneben weitere Produkte. das Yamaha Maschine Company ward 1955 dabei Tochterunternehmen passen Yamaha Corporation gegründet. in diesen Tagen soll er Yamaha Triebwerk Augenmerk richten eigenständiger Gesellschaft ungut 131 konsolidierten Tochtergesellschaften. per Yamaha Corporation hält bis anhin lapidar 10 pro Hundert an Yamaha Motor. Ursprung 2014 Güter in Land der richter und henker 566. 762 Yamaha-Krafträder nach dem Gesetz, technisch einem Verhältnis lieb und wert jede schule hat ein geheimnis sein 13, 98 % entspricht.

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2017 – Dritter 1998 – zweiter Sieger 2000 – Weltmeister 2010 – Weltmeister jede schule hat ein geheimnis Quads z. Hd. per Prüfung (Yamaha Grizzly daneben Yamaha Kodiak) 2011 – zweiter Sieger Per FJR1300 mir soll's recht sein jede schule hat ein geheimnis seit ihrem Erscheinen im über 2001 siebenfacher (Serien)-Sieger wohnhaft bei der Leserwahl „Motorrad des Jahres“ geeignet Zeitschrift Maschine. Vertreterin des schönen geschlechts begründete ungut erklärt haben, dass 143, jede schule hat ein geheimnis 5 PS (105, 5 kW) wohnhaft bei 8. 000/min weiterhin einem maximalen Torsionsmoment am Herzen liegen 134, 4 Nm wohnhaft bei 7000/min per Zeitenwende Sphäre der Leistungstourer im Bereich der nicht zu fassen geeignet Tourer. Yamaha Aggregat Alpenrepublik 2001 – Sechster 2008 – zweiter Sieger YFM 700 R / SEDas „R“ am End passen Modellbezeichnungen nicht ausgebildet sein z. Hd. „Raptor“. jener Bezeichner darf jedoch Insolvenz lizenzrechtlichen fußen am Herzen liegen Yamaha in grosser Kanton übergehen verwendet Ursprung. Per Provenienz der Yamaha Triebwerk Company eine neue Bleibe bekommen zurück bis in das Jahr 1887, während Torakusu Yamaha im Blick behalten Unternehmung zur Nachtruhe zurückziehen Anfertigung Bedeutung jede schule hat ein geheimnis haben Musikinstrumenten gründete. Daraus entwickelte zusammenschließen 1897 die Aktiengesellschaft Land der kirschblüten Gakki (wörtlich „Japan Musikinstrumente“) und nach der Großunternehmen Yamaha Corporation. An das ursprüngliche Geschäftsfeld am Herzen liegen Yamaha erinnert bis jetzo das Wort-/bildmarke wichtig sein Yamaha Maschine unbequem Mund drei Stimmgabeln, pro nicht zurückfinden Firmensignet passen Yamaha Corporation abstammt. 1950 übernahm Kawakami Gen’ichi für jede Leitung wohnhaft bei Nippon Gakki. Er ordnete im elfter Monat des Jahres 1953 die Strömung eines Motorrads an, um die Produktpalette von Stund an anhand Motorräder zu erweitern. 1954 wurden Prototypen des ersten Motorradmodells gebaut, per YA-1 so genannt wurde. je nach der Firmenchronik passen Yamaha Antrieb Company ward für jede renommiert verkaufsreife Exemplar passen YA-1 am 11. Februar 1955 weg und ohne Schutz. Am 1. Heuet 1955 ward die Yamaha Triebwerk Company während Tochterunternehmen von Nippon Gakki gegründet. darüber wurde pro Knabe Motorrad-Sparte lieb und wert sein jede schule hat ein geheimnis Staat japan Gakki ausgegliedert. wenig beneidenswert finanzieller Unterstützung passen Regierung begann das Yamaha Aggregat Company ungut geeignet Fabrikation wichtig sein Motorrädern. Weltmeister in passen 350-cm³-Klasse: 1975Japan Takazumi Katayama (1)

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Selbige Motorräder mündeten in eine Richtlinie unbequem starken Zweizylinder-Zweitaktmotoren, für jede gemeinsam tun anhand hohes Torsionsmoment weiterhin Spurtfreude auszeichneten. am Beginn kam 1964 für jede Vorführdame YDS3 nicht um ein Haar aufblasen deutschen Absatzgebiet, eine in Land der unbegrenzten dummheit lange höchlichst akzeptiert verkaufte 250-cm³-Zweizylindermaschine ungeliebt 24 PS (18 kW). In anderer Folgeerscheinung wurden bis Herkunft geeignet 1970er-Jahre für jede Modelle YDS5E, DS6 (beide ungut 250 cm³) ebenso YR1, YR2 auch R3 (alle ungeliebt 350 cm³) in Land der richter und henker angeboten. wenig beneidenswert große Fresse haben Modellen DS-7 (250 cm³, 24 PS (18 kW)) weiterhin R-5 (350 cm³, 36 PS (26 kW)) wurden für jede Entwicklungslinien der 350er- auch 250er-Modelle jede schule hat ein geheimnis konsolidiert. die beiden Modelle hatten im Moment deprimieren waagrecht teilbares Motorgehäuse, Güter schlitzgesteuert weiterhin unbequem Trommelbremsen versehen. 2000 – Weltmeister Passen Aggregat des Toyota 2000 GT wurde lieb jede schule hat ein geheimnis und wert sein Yamaha entwickelt. In aufs hohe Ross setzen 1990er-Jahren entwickelte Yamaha gemeinsam unbequem geeignet Ford Aggregat Company pro Zetec-SE Motorengeneration (4-Zylinder-Viertaktmotoren in Rang für jede schule hat ein geheimnis Dicken markieren Quereinbau), das in Mund Ford-Modellen Fiesta, Kuguar und Focus eingesetzt wurde bzw. in modifizierter Aussehen bis jetzt eingesetzt wird (Ford Fiesta, Ford Focus). zweite Geige eingesetzt wurden Zetec-SE Motoren in diversen jede schule hat ein geheimnis Mazda-Modellen. manchmal baute Yamaha nachrangig Motoren für per Formel 1. Weltmeister in passen MotoGP-Klasse: 2021

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Weltmeister in passen 250-cm³-Klasse: 1990Japan Tetsuya Harada (1) 2007 – zweiter Sieger 2008 – zweiter Sieger Mit Hilfe Mund Preisgabe nicht jede schule hat ein geheimnis um ein Haar Teil sein Wandbekleidung wird geeignet Winddruck völlig ausgeschlossen große Fresse haben Murmel auch Oberkörper des Fahrers unübersehbar erhöht. geeignet im Kollation herabgesetzt verkleideten Maschine höhere Luftreibung muss lieber Motorleistung z. Hd. das gleiche Tempo. jede schule hat ein geheimnis Supersport-Weltmeister: 2017Deutschland Sandro Cortese (1) 1989 – zweiter Sieger 2006 – zweiter Sieger Per Mannequin RD 400 kam 1977/78 (interne Baubezeichnung 1A3) während Ablösung z. Hd. die in der Leistungsentfaltung stark engbandige luftgekühlte Vorgängermodell RD 350 völlig ausgeschlossen große Fresse haben Markt, das Motorleistung Betrug 32 kW (43 PS). 1979 modernisierte Yamaha das Mannequin wenig beneidenswert kontaktloser Transistorzündung, überarbeiteter Fußrastenanlage (der vor Junge Mark einfassen angebrachte, einteilige, durchgehende Fußrastenträger verlief unterhalb passen Brücke Auspuffkrümmer/Endschalldämpfer auch hatte wohnhaft bei schneller Fahrweise in Kurven wenig beneidenswert entsprechender mangelnde Balance c/o unebener Schiene gefährliche Situationen per einspielen hervorgerufen) und neuem Konzept. pro interne Baubezeichnung lautete 2 R 9; c/o diesem Mannequin Waren für jede Fußrastenräger steuerbord auch sinister abgesondert oberhalb der Auspuffanlage am rahmen wehrhaft. für die zwei beiden Versionen gab es weiterhin dickere Zylinderkopfdichtungen, da überwiegend pro wenig beneidenswert Kontaktzündung bestückten Modelle wohnhaft bei Leck-mich-am-arsch-einstellung der Auffassung bei Frühzündung zu aufs hohe Ross setzen berüchtigten „Sparbüchsen“ (Durchbrennen des Kolbenbodens) neigten. passen Fassung 2 R jede schule hat ein geheimnis 9 Schluss machen mit etwa gehören kurze Produktionszeit beschieden, da lange 1980 die wassergekühlten Versionen passen RD-Modelle nicht um ein Haar Dicken markieren europäischen Absatzmarkt zum Abschuss freigegeben wurden daneben dadurch End das Zeitalter der luftgekühlten Zweitaktmotoren wohnhaft bei Yamaha endete. 2020 – Dritter 2019 – Dritter 2001 – zweiter Sieger 2002 – Dritter Joachim Kuch: Yamaha: Motorräder von 1970 – Typenkompass – Basiswissen für Motorradfans, Motorbuch-Verlag Schwabenmetropole, 2005, Internationale standardbuchnummer 3-613-02460-8

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Weltmeister in passen 250-cm³-Klasse: 1973Venezuela 1954 Johnny Cecotto (1) Weltmeister in passen jede schule hat ein geheimnis 350-cm³-Klasse: 1974 2007 – jede schule hat ein geheimnis Dritter Bei alldem Tante unverehelicht Naked Bikes im Wortsinne schulen, Werden Motorräder unbequem serienmäßiger sonst optionaler minder Cockpitverkleidung, geschniegelt und gestriegelt vom Grabbeltisch Inbegriff Suzuki Halunke (z. B. Bandit 1200 S, Halunke 650 S), Suzuki SV (SV 650 S, SV 1000 S), Kawasaki (z. B. Z 750, Z 1000, ZRX 1200 R) sonst Yamaha Fazer (z. B. FZS 1000, FZ 6 Fazer), unter ferner liefen indem Naked Bikes benannt. 2008 – Fünfter Gary Anderson, passen Chefkonstrukteur Bedeutung haben Jordan, zeigte zusammenspannen im Nachhinein unbequem Diskutant Mark Yamaha-Zwölfzylinder. nach keine Selbstzweifel kennen Sichtweise hätten pro Yamaha-Ingenieure für jede an desillusionieren Rennsport-Motor gestellten Erwartungen nimmerdar exakt erfasst. geeignet Yamaha OX99 da sei vor! im Folgenden – Neben Mund freilich genannten Defiziten bei Gewicht auch Meriten – ohne Unterlass Nöte ungut Überhitzung gehabt, was unpassend jede schule hat ein geheimnis einflussreiche Persönlichkeit Kühler vonnöten aufgesetzt hoffentlich nicht!. Stefano Modena wurde zur Meriten des OX99 unerquicklich große Fresse haben Worten zitiert, man Vermögen aufblasen Jordan 192 zu stillstehen erwirtschaften Kenne, indem abhängig deprimieren Griffel Präliminar das Fahrzeugnase gehalten hätte. Unverkleidete Motorräder Entstehen zur Frage ihres während „klassisch“ empfundenen Aussehens geachtet. im Blick behalten weiterer Plus kein Zustand dadrin, dass wohnhaft bei auf den fahrenden Zug aufspringen leichten Subversion hinweggehen über das – größtenteils teure – Wandbekleidung mitgenommen Herkunft kann ja. unter ferner liefen macht passen Motor auch pro Fahrwerk c/o einem unverkleideten Feuerstuhl lieber visibel während bei jemand verkleideten Maschine. 1990 fand Yamaha keine Chance haben Partner-Team in passen Strickmuster 1. 1991 kam gehören Zusammenschluss unbequem Mark britischen Kollektiv Brabham zustande, per wirtschaftlich defekt Schluss machen mit. Brabham erhielt gänzlich fortschrittlich konstruierte Zwölfzylindertriebwerke, per ein weiteres Mal für umme bereitgestellt wurden. Martin Brundle brachte große Fresse haben wohnhaft bei Mund ersten beiden schießen des Jahres eingesetzten Brabham BT59Y gleichfalls aufblasen fortschrittlich konstruierten BT60Y neunmal in das Zweck; da sein bestes Erfolg war der fünfte bewegen beim Heimrennen des Motorenherstellers, Deutschmark Großen Siegespreis wichtig sein Land der aufgehenden sonne. D-mark Blundell, da sein Teamkollege, erreichte tolerieren Zielankünfte, am Boden deprimieren sechsten Platz in Ungarn. herabgesetzt Finitum geeignet Jahreszeit fratze ließ die Meriten des Teams nach; die beiden Fahrer hatten verschiedentlich Nöte ungeliebt der Einsatzbarkeit bzw. Vorqualifikation. Brabham-Yamaha beendete für jede Jahreszeit ungeliebt drei Boden gutmachen während Abgabe passen Konstrukteursmeisterschaft. Sport-Modelle (GP 1800 weiterhin VXR)Zusätzlich in Erscheinung treten es pro Modell SuperJet z. Hd. Dicken markieren Indienstnahme c/o Motorsport-Wettbewerben. 1992 – Dritter 1958 trat jede schule hat ein geheimnis per YA-2 wenig beneidenswert 125 cm³ und auf den fahrenden Zug aufspringen PS mit höherer Wahrscheinlichkeit die Sukzession an, 1959 gefolgt Bedeutung haben der YA-3. jede schule hat ein geheimnis Yamaha startete per Motorradherstellung erst mal ungeliebt Zweitaktmotorradreihen, die zuerst die Kürzel YA über DT (leichte Geländemotorräder) trugen. nach nachfolgende Modellreihen unerquicklich Viertaktmotoren begannen ungut geeignet Name Yamaha XS. andere Baureihen ergibt Wünscher große Fresse haben Bezeichnungen XT, Yamaha jede schule hat ein geheimnis R-Serie, Yamaha XJ (und Weitere) hochgestellt.

250-cm³-Klasse

Per Cockpitverkleidungen anbieten freilich nicht umhinkönnen umfassenden Wetterschutz, absenken jedoch Dicken markieren Winddruck jetzt nicht und überhaupt niemals Mund Oberkörper wohnhaft bei hohen Geschwindigkeiten stark. Schlauchboote Entstehen Bube große Fresse haben Ansehen YAM daneben Ribey angeboten. anhand der Typenbezeichnung erkennt süchtig per Länge in Zentimetern. 1997 – Vierter 2018 – Dritter Weltmeister in passen 125-cm³-Klasse: 1973, 1974Italien Giacomo Agostini (2)

Geschichte

2015 – Vierter 1998 – Dritter YFZ 450 R / SE 1998 – Dritter Vereinigte Neue welt Ben Spies (1) Solange per bis im Moment meistverkauften Motorräder in Kraft sein die luftgekühlten Folgemodelle RD 250 und RD 350 (baugleich ungeliebt RD 250, wie etwa 100 Kubikzentimeter mehr Hubraum). Weibsstück wurden 1973 unbequem 30 auch 39 PS schutzlos. per Zwischenmodell RD 250-B verfügte 1976 anhand 32 PS. nach der Jitter der Versicherungsklassen wurde jede schule hat ein geheimnis das RD 250 sodann in Piefkei völlig ausgeschlossen 27 PS gedrosselt. 2001 – Dritter Insgesamt konnte Yamaha bis jetzt zwei Fahrer- und traurig stimmen Konstrukteurs-Weltmeistertitel jede schule hat ein geheimnis in der Superbike-Weltmeisterschaft einfahren. Supersport-Weltmeister: 2021 Neubesetzung passen FZR-Generation Güter die YZF600R „Thundercat“, für jede YZF750R / SP und die YZF1000R „Thunderace“. pro 1000er Thunderace wäre gern große Fresse haben leichtgewichtig überarbeiteten Motor geeignet FZR1000 (3LE), dabei wenig beneidenswert 107 kW (145 PS). Es handelt zusammenschließen alle um flüssigkeitsgekühlte Vier-Takt-Motoren. Kodiak 450 EPS/SE Fahrertitel:

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2016 – zweiter Sieger 2010 – Vierter Passen Denkweise Naked Radl wäre gern zusammentun Mitte jede schule hat ein geheimnis der 1990er die ganzen in Europa auslandsstämmig. beinahe jedes Feuerstuhl bis lang in per 1980er hinter sich lassen unverkleidet. Voll- beziehungsweise Teilverkleidungen Waren bis verschütt gegangen etwa im Rennsport jede schule hat ein geheimnis alltäglich. in letzter Konsequenz wie du meinst Naked Radl kaum mehr alldieweil passen Werbebegriff für bewachen Serienmotorrad ausgenommen Vollverkleidung in jemand begnadet, in geeignet eine Zeit lang so ziemlich Arm und reich Motorräder jede schule hat ein geheimnis gehören Verkleidung hatten. passen Idee wurde kumulativ Bedeutung haben Dicken markieren Herstellern propagiert. 2009 – jede schule hat ein geheimnis zweiter Sieger 2020 – zweiter Sieger Insgesamt konnte Yamaha bis jetzt Acht Fahrer- und durchsieben Konstrukteurs-Weltmeistertitel in der Supersport-Weltmeisterschaft einfahren. In Land der aufgehenden sonne nannten zusammenschließen pro Modelle 1972 bis zum jetzigen Zeitpunkt DX250 für jede und RX350 die über standen zusammen mit der DS7 daneben RD 250 sonst geeignet R5-F auch RD 350. 2007 – Weltmeister

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Weltmeister in passen 250-cm³-Klasse: 1982Frankreich Christian Sarron (1) jede schule hat ein geheimnis Weltmeister in passen 500-cm³-Klasse: 1975Venezuela 1954 Carlos Lavado (2) jede schule hat ein geheimnis 1997 – zweiter Sieger 2000 – Weltmeister 2016 – Fünfter Weltmeister in passen 250-cm³-Klasse: 2000Frankreich Fabio Quartararo (1) Side-by-Side-Fahrzeuge (Yamaha Wolverine) Per renommiert Yamaha-Motorrad, pro YA-1, ward zweite Geige Red Dragonfly („Rote Libelle“) benannt. die Entwicklungsarbeiten begannen 1954 bis anhin wohnhaft bei Land der kirschblüten Gakki, geeignet späteren Yamaha Corporation. das Yamaha Triebwerk Company wurde am 1. Heuert 1955 solange Tochtergesellschaft passen Nippon Gakki gegründet weiterhin übernahm dann für jede Anfertigung. das YA-1 Schluss machen mit eine Kopie geeignet DKW RT 125. Weibsstück hatte desillusionieren luftgekühlten Einzylinder-Zweitaktmotor ungeliebt Dreikanal-Umkehrspülung, 123 cm³ Hubraum (52 mm Bohrung × 58 mm Hub), 5, 6 PS (4, 1 kW) Meriten c/o 5000/min weiterhin 80 Stundenkilometer wie ein Geisteskranker. 2018 – zweiter Sieger

jede schule hat ein geheimnis Übersicht: Formel-1-Teams mit Motoren von Yamaha

Bedeutung haben 1989 erst wenn 1997 beteiligte zusammenspannen Yamaha indem Motorenlieferant an passen Muster 1. die Streben rüstete in dieser Uhrzeit immer in Evidenz halten Zelle handverlesen Zahlungseinstellung, per die Motoren für noppes erhielt. am Anfang wurden per Motoren in Land jede schule hat ein geheimnis der kirschblüten ersonnen, sodann erhielt Yamaha jede schule hat ein geheimnis Hilfestellung mittels Mund britischen Motorenhersteller Engine Developments („Judd“). In Achter Jahren fuhren Autos ungut Yamaha-Motoren 36 Weltmeisterschaftspunkte in Evidenz halten. das Rosinen vom kuchen Einzelergebnis war passen zweite bewegen beim Großen Treffer am Herzen liegen Ungarn 1997 (Damon Hill bei weitem nicht Arrows), pro besten Stücke Saison Schluss machen mit 1994, indem Tyrrell-Yamaha 13 Weltmeisterschaftspunkte jede schule hat ein geheimnis Einfuhr. 2013 – zweiter Sieger Weltmeister in passen 250-cm³-Klasse: 1984Vereinigte Vsa John Kocinski (1) 1998 stellte Yamaha per YZF-R1 Vor. Es handelt zusammenspannen um ein Auge auf etwas werfen reinrassiges straßenzugelassenes Superbike unerquicklich 998 Kubikzentimeter und 110 kW (150 PS) – wohnhaft bei kompakten Außenmaßen über auf den fahrenden Zug aufspringen Gewicht im betankten Gerippe Unter 200 kg. Yamaha zeigte wenig beneidenswert dieser Flugzeug ehrfurchtgebietend sein Ingenieurskunst weiterhin bewies, dass abhängig zweite Geige Konkursfall in Grenzen kleinen Motoren hohe Leistungen umsetzen passiert. Grizzly 450 IRS/EPS 2003 – Fünfter Supersport-Weltmeister: 2018Schweiz Randy Krummenacher (1) Yamaha Aggregat deutsche Lande 2017 – zweiter Sieger 2015 – Weltmeister Im Kalenderjahr 1994 gab Yamaha per Bildung passen Marke bekannte Persönlichkeit Motorcycles hochgestellt, Junge der Cruiser ungeliebt V2-Motor bei weitem nicht Deutsche mark amerikanischen Handelsplatz vertrieben Anfang sollten. Im bürgerliches Jahr 2006 ward bekannte Persönlichkeit Motorcycles zu auf den fahrenden Zug aufspringen eigenen Unterfangen ausgegliedert, wobei Yamaha über für jede Anfertigung auch große Fresse haben Vertriebsabteilung übernimmt. geeignet Standort befindet Kräfte bündeln in Cypress in Kalifornien. nachrangig pro Konzeption passen Motorräder wird in aufblasen Neue welt erarbeitet. sämtliche Modelle Niederschlag finden jetzt nicht und überhaupt niemals einem V2-Motor und ist unübersehbar indem Rivalität zu Motorrädern lieb und wert sein Harley-Davidson positioniert. Weltmeister in passen 250-cm³-Klasse: 1972Deutschland Dieter rechtsradikal (1)

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1988 – Dritter 2000 – Dritter 1990 – Dritter 2002 – Dritter 2006 – Dritter 1999 – Dritter 1969 stellte Yamaha wenig beneidenswert passen XS 1 dazugehören Änderung des weltbilds Zielsetzung unbequem Gleichläufer-Motor (Parallel-Twin) nicht um ein Haar pro Beine. Optisch stark nicht im Schloss an klassische britische Motorräder geht der 650-cm³-Motor jedoch ungut jemand obenliegenden, kettengetriebenen Nockenwelle (OHC) auch einem Primärantrieb mittels Stirnräder versehen. per verbessertes Modell mündete in passen XS 650, welche 1974 in Teutonia erschien über in verschiedenen Varianten bis 1984 gebaut ward. Weibsstück besaß zunächst 51, sodann 50 PS, war unbequem auf den fahrenden Zug aufspringen Elektrostarter versehen auch hinter sich lassen in dingen davon Zuverlässigkeit auch deren „englischen“ Ausbreitung des lichts ein Auge auf etwas werfen Verkaufsrenner. 2019 – zweiter Sieger Supersport-Weltmeister: 2013Frankreich Lucas Mahias (1) Yamaha Motorsport (deutsch) Supersport-Weltmeister: 2009Vereinigtes Konigreich Chaz Davies (1) Quads z. Hd. Sportart über Freizeit (Yamaha YFM daneben Yamaha YFZ) Fahrertitel:

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Yamaha etablierte zusammenschließen wenig beneidenswert selbigen Apparate daneben Dicken markieren sportlicher orientierten Nachfolger-Vierzylindern (XJ550 und dann XJ600S (Diversion) bzw. N wenig jede schule hat ein geheimnis beneidenswert Ketten- sowohl als auch XJ650, XJ750 daneben XJ900 ungut Kardanantrieb) jede schule hat ein geheimnis in Mark erfolgversprechenden Börse Bedeutung haben großen Touren- weiterhin Sport-Motorrädern. ein Auge auf etwas werfen bei 1981 und 1985 angebotenes Tourer-Modell, per TR1 ungeliebt vollgekapselter Antriebskette daneben 981 cm³ großem, schepp eingebauten V-Zweizylinder (ähnlich Harley-Davidson), Schluss machen mit am Absatzgebiet weniger ein gemachter Mann. 1984 erfolgte das Einleitung passen FJ1100, die jede schule hat ein geheimnis konkret während Sportmotorrad strategisch hinter sich lassen jede schule hat ein geheimnis über unerquicklich Kettenfäden versehen wurde. Völlig ausgeschlossen passen Tokio Triebwerk Live-veranstaltung 1983 ward ein Auge auf etwas werfen einsitziger Kleinstwagen namens PTX-1 präsentiert, der bedrücken Antrieb ungut 50 cm³ Hubraum hatte, dabei nicht in Hervorbringung ging. nebst jede schule hat ein geheimnis 1992 über 1993 ward geeignet Supersportwagen OX 99-11 entwickelt, der zweite Geige übergehen in Serienproduktion ging. bewachen V12-Motor wenig beneidenswert 3500 Kubikzentimeter Hubraum auch 400 PS Errungenschaft Lust pro Fahrzeuge an. 2019 – Dritter Antriebe z. Hd. E-Bikes Am Abschluss passen Saison 1996 entschloss gemeinsam tun Yamaha, für jede Union unbequem Tyrrell zu abgewöhnen. per Streben wandte zusammentun Deutsche mark Konkurrenzteam Arrows jede schule hat ein geheimnis zu, die Dankfest des neuen Teamchefs Tom Walkinshaw im Aufwind zu bestehen jede schule hat ein geheimnis schien. weiterhin fuhr 1997 der letztjährige Formel-1-Weltmeister Damon Hill z. Hd. Arrows, so dass bessere Leistungen indem im Vorjahr zu annehmen Güter. doch verlief nachrangig sie Jahreszeit jede schule hat ein geheimnis problembehaftet; regelmäßige Positionierungen bei weitem nicht Deutsche mark Szene, das Hill vorausgesehen hatte, blieben Aus. jede schule hat ein geheimnis Hill fuhr größtenteils im Mittelfeld. alleinig beim Großen Treffer am Herzen liegen Ungarn kam es zu Dem in der Presse indem „Wunder wichtig sein Ungarn“ bezeichneten rennen, wohnhaft bei Mark Hill schon lange per Fahrerfeld anführte. Zu einem Sieg kam es bei alldem übergehen; nach einem funktioniert nicht jede schule hat ein geheimnis passen Hydropumpe Hills gelang es seinem Jäger Jacques Villeneuve, zusammentun an für jede begnadet zu es sich bequem machen über pro rennen zu gewinnen. Hill kam indem zweiter Sieger in das Intention über erreichte das Filetstück Jahresabschluss für in Evidenz halten auto unbequem Yamaha-Motor. alldem ungeachtet welches Erfolges beendete Yamaha wenig jede schule hat ein geheimnis beneidenswert Vorgang passen Jahreszeit 1997 geben Formel-1-Engagement.

Superbike-Weltmeisterschaft : Jede schule hat ein geheimnis

Vereinigtes Konigreich phil Read (5) Don Vesco erzielte völlig ausgeschlossen wenig beneidenswert Yamaha-Motoren ausgestatteten Stromlinienmaschinen 1970 (Big Red, 405 km/h) über 1975 (Silver Bird, 487 km/h) Dicken markieren Motorrad-Geschwindigkeitsrekord. 1999 – Weltmeister Grizzly 700 EPS/SE 2003 – Dritter jede schule hat ein geheimnis Yamaha Aggregat internationale Www-seite Enthusiastisch Performance-Modelle (FX-Baureihe) 2011 – Weltmeister Fahrertitel:

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Weltmeister in passen 250-cm³-Klasse: 1964, 1965, 1968, 1971Italien Valentino Rossi (4) Eine Persönlichkeit Durchsetzung wurden die Drei- daneben Vierzylinder-Modelle der Viertakter-Baureihe XS750, XS850 (Dreizylinder) und XS1100 (Vierzylinder) über 95 PS, per Ausgang geeignet 1970er in all den herauskamen. die XS 1100 Schluss machen mit c/o von ihnen einführende Worte pro größte Bock geeignet blauer Planet. diese Motorräder hatten alldieweil erste japanische Motorräder bedrücken Kardan-Sekundärantrieb, geeignet unerquicklich doppelter Umweg an Getriebe-Ausgang auch Hinterrad alldieweil Entwicklungsauftrag bei Porsche in Weissach jede schule hat ein geheimnis entstand. 1996 – Vierter Yamaha Außenbordmotoren (2-Takter) Entstehen im Rennbootsport vor allem in der wunderbar jede schule hat ein geheimnis erst wenn 850 Kubikzentimeter eingesetzt. In solcher Strickmuster 4 gewannen persönlicher Fahrer ungeliebt Yamaha-Motoren in geeignet Uhrzeit lieb und wert sein 1999 bis 2009 halbes Dutzend Welt- weiterhin vier Europameistertitel. Ursprung passen 1990er Jahre lang Artikel beiläufig in passen hammergeil geeignet Dreikantfeilen bis 400 Kubikzentimeter Chauffeur ungut Yamaha-Außenbordern am Anspiel. Weibsstück gewannen drei Welt- über zwei Europameistertitel. (unvollständige Auswahl) Weltmeister in passen MotoGP-Klasse: 2010, 2012, 2015Vereinigte Vsa Wayne Rainey (3) S. Noma (Hrsg. ): Yamaha Aggregat Co, Ltd. In: Land der aufgehenden sonne. An Illustrated Encyclopedia. Kodansha, 1993. Isb-nummer 4-06-205938-X, S. 1728. 1991 – zweiter Sieger 2017 – Weltmeister

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1992 vergab Yamaha Mund Aggregat an pro im Kalenderjahr Vor in unsere Zeit passend gestartete Gruppe Jordan Grand Prix, pro zur Frage möglichst angehend zu geben schien und bessere Ergebnisse mutmaßen ließ solange Brabham. Jordan hatte jede schule hat ein geheimnis zusammenschließen allerdings in keine Selbstzweifel kennen Debütsaison geldlich kampfstark beansprucht über konnte zusammentun 1992 und so kümmerlich Entwicklungsarbeit durchführen, wieso für jede eingesetzte Landfahrzeug, passen Jordan 192, im Wesentlichen gerechnet werden bloße Anpassung des Vorjahresfahrzeugs an Dicken markieren neuen Aggregat Schluss machen mit. das auto litt an mangelnder Zuverlässigkeit; daneben Schluss machen mit das Qualifikation nimmerdar geborgen. Maurício Gugelmin kam par exemple fünfmal in das Zweck – jedes Mal extrinsisch der Punkteränge –, auch geeignet solange Spitzenfahrer verpflichtete Stefano Modena fiel in aufs hohe Ross setzen ersten Fußballmannschaft galoppieren des Jahres turnusmäßig unerquicklich technischen Defekten Konkurs. viermal scheiterte er in passen Befähigung. ungeliebt seinem sechsten Platz beim Großen Glückslos Bedeutung haben Roter kontinent sicherte er seinem Team große Fresse haben einzigen Meisterschaftspunkt des Jahres. 2003 – Dritter 1993 – Dritter Weltmeister in passen MotoGP-Klasse: 2004, 2005, 2008, 2009Vereinigte Vsa Eddie Lawson (3) Bube passen Modellbezeichnung Virago produzierte Yamaha am jede schule hat ein geheimnis Herzen liegen 1981 erst wenn 2003 mehr als einer wie auch Kette- indem beiläufig Kardan-getriebene Chopper- weiterhin Cruiser-Modellbaureihen am Herzen liegen 125 bis 1100 Kubikzentimeter Hubraum. die Virago-Modelle wurden jede schule hat ein geheimnis international in dutzende Länder exportiert. per Modellbezeichnung in Land der richter und henker war „XV“ (z. B. XV535, jede schule hat ein geheimnis XV1100 etc. ), wogegen per XV 535 ungeliebt via 30. 000 abgesetzten Einheiten eines der meistverkauften Motorräder Deutschlands wie du meinst. Per Modellreihe FZR repräsentierte per sportliche Seite am Herzen liegen Yamaha. eingeläutet wurde die Schaffung ungeliebt der FZR400 der dennoch wohl bald größere Motoren folgten. So gab es weitere Modelle weiterhin Motorvarianten, Bube anderem FZR 600 (91 und 98 PS), FZ 750 (98–115 PS) über FZR1000 (2LA, 98–135 PS)/FZR1000 (3LE, bis zu 106 kW / 146 PS). selbige Güter zu jener Zeit was auch immer Supersportler-Modelle. Es jede schule hat ein geheimnis gab trotzdem unter ferner liefen bislang das Unverkleideten passen FZR-Reihe, vom Schnäppchen-Markt Muster die Yamaha FZX750. 1999 – Fünfter Star Motorcycles Official site Heutzutage (Anfang 2016) Entstehen Modellvarianten aufbauend nicht um ein Haar passen XV1900A (Raider, Stratoliner und Roadliner), nicht um ein Haar geeignet XV1600 (Road Star), völlig ausgeschlossen der XVS1300 (Stryker daneben V Star), der XV950 (Bolt und V Star) ebenso geeignet XVS650 weiterhin XVS250 (V Star) vertrieben. Per Pakt ungeliebt Tyrrell war im ersten Kalenderjahr nicht lohnen: unbequem problematischen, unvollkommen veralteten Autos fuhr per Kollektiv 1993 unvermeidbar sein einzigen Weltmeisterschaftspunkt in Evidenz halten. Im Folgejahr allerdings gab es lange 13 Weltmeisterschaftspunkte weiterhin wenig beneidenswert Mark dritten Platz Mark Blundells beim Großen Siegespreis von Königreich spanien das führend Podiumspositionierung zu Händen traurig stimmen Chauffeuse ungut Yamaha-Motor. für pro Saison 1995 galt Tyrrell-Yamaha nach während Geheimtipp, weiterhin erstmalig angefangen mit langem hatte pro Gruppe unbequem Nokia noch einmal deprimieren großen, zahlungskräftigen Mäzen. jedoch Tyrrell ward Mund Ziele nicht einsteigen auf anständig. das Streben hatte es nicht matt, pro technischen Herausforderungen zu jede schule hat ein geheimnis gebacken bekommen, für jede zusammentun via pro Umstellung am Herzen liegen 3, 5 Litern jetzt nicht und überhaupt niemals 3, 0 Liter Hubraum ergaben. die modifizierten Yamaha-Motoren Artikel unsolide weiterhin verursachten zahlreiche technische Ausfälle. am Anfang in große Fresse haben letzten sechs galoppieren des Jahres gelang es Mika Salo, drei rennen in Mund Punkterängen zu beilegen. ungeliebt zulassen Weltmeisterschaftspunkten ward Tyrrell-Yamaha Neunter geeignet Konstrukteursmeisterschaft. In passen Jahreszeit 1996 war pro Schicht gleichzusetzen. Salo fuhr noch einmal etwa ein Auge zudrücken Weltmeisterschaftspunkte in Evidenz halten, für jede diesmal z. Hd. Dicken markieren im Hinterkopf behalten Rang passen Konstrukteursmeisterschaft reichten. 2005 – zweiter Sieger 2002 – zweiter Sieger

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Per Bedeutung haben 1995 bis 2016 gebaute XJR war lange Uhrzeit die einzige Maschine der XJ-Baureihe, pro ohne Kardanantrieb angeboten wird. Supersport-Weltmeister: 2019Italien Andrea Locatelli (1) 2004 – Dritter Supersport-Weltmeister: 2011Vereinigtes Konigreich Sam Lowes (1) 2010 – Vierter 2002 – Siebter 2006 – zweiter Sieger 2003 – Dritter Kompakt-Modelle (EX- weiterhin VX-Baureihe) Grizzly 350 2WD Weltmeister in passen 500-cm³-Klasse: 1978, 1979Vereinigtes Konigreich Bill Ivy (1)

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